Глубина протектора и износ
Протектор нужен, чтобы отводить воду и снег из пятна контакта. По сухому асфальту лысая шина едет даже лучше — проблемы начинаются на первой же луже. Поэтому нормы задаются по остатку рисунка, а не по внешнему виду шины.
Нормы по категориям транспорта
| Категория | Что это | Минимум |
|---|---|---|
| M1, N1, O1, O2 | Легковые, лёгкие грузовики до 3,5 т, лёгкие прицепы | 1,6 мм |
| M2, M3 | Автобусы | 2 мм |
| N2, N3, O3, O4 | Грузовики свыше 3,5 т и их прицепы | 1 мм |
| L | Мотоциклы и мопеды | 0,8 мм |
| M1, N1 зимой | Зимние и всесезонные шины на заснеженном или обледенелом покрытии | 4,0 мм |
Всесезонная шина попадает под обе нормы сразу: летом ей достаточно 1,6 мм, зимой на снегу требуется 4 мм. Изношенная до трёх миллиметров всесезонка летом законна, а зимой — нет.
Индикатор износа TWI
Что это
Резиновая перемычка высотой ровно 1,6 мм на дне канавки протектора. Когда рисунок стёрся до её уровня, шина достигла законного предела — измерять уже нечего.
Как найти
На плече шины стоит метка — буквы TWI, треугольник или логотип производителя. Она указывает, в какой именно канавке искать перемычку: по всей окружности их несколько.
Отдельные индикаторы у зимних шин
У части зимних моделей есть второй индикатор — на четыре миллиметра, отмечающий границу зимних свойств. Некоторые производители печатают на протекторе цифры, которые стираются по мере износа.
Неравномерный износ: что он означает
| Как выглядит | Причина | Что делать |
|---|---|---|
| По обоим краям | Хроническая недокачка | Выставить давление по табличке и проверять раз в месяц. |
| Полосой по центру | Перекачка | Снизить давление до нормы; на боковине написан максимум, а не норма. |
| По одному краю | Сбит развал или схождение | На стенд регулировки углов установки колёс. |
| Пятнами, «гребёнкой» | Изношены амортизаторы или разбалансировка | Проверить подвеску и отбалансировать колёса. |
| Задняя ось быстрее передней | Норма для заднего привода | Переставлять колёса по осям каждые 8–10 тыс. км. |
Частые вопросы
Какая минимальная глубина протектора разрешена в России?
Для легковых автомобилей и лёгких грузовиков до 3,5 т — 1,6 мм. Для автобусов — 2 мм, для грузовиков свыше 3,5 т — 1 мм, для мотоциклов — 0,8 мм. Отдельная норма для зимних шин: при езде по заснеженному или обледенелому покрытию — не менее 4 мм.
Где на шине индикатор износа?
Это резиновый выступ высотой 1,6 мм в канавке протектора. Найти его помогает метка TWI или треугольник на плече шины: она показывает, в какой канавке искать. Когда протектор сравнялся с выступом, законный предел достигнут.
Чем измерить глубину протектора?
Глубиномером штангенциркуля или отдельным щупом — стоит копейки. Мерить нужно в нескольких точках по окружности и по ширине: износ почти всегда неравномерный, а зачёт идёт по самому изношенному месту.
Когда менять зимние шины по-хорошему?
Законные 4 мм — это уже критический минимум, при котором шина почти не работает по снежной каше. Ламели к этому моменту практически стёрты, а у шипованных на такой глубине шипы начинают вылетать. Практический порог для замены — 4–5 мм.